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一汽-大众奥迪执行副总经理孙惠斌:疫情是企业磨炼“内功”的一次机会-世界上最大的蜈蚣

一汽-大众奥迪执行副总经理孙惠斌:疫情是企业磨炼“内功”的一次机会

面对疫情,一汽-大众奥迪全面启动了包括动态调整销量目标、不考核2月销售目标等系列措施,全力携手经销商合作伙伴,制定科学合理的计划,合力共渡难关。

线下营销短期受限 疫情对车市影响短暂

当前,疫情防控工作处于关键时期,经销商的线下销售经营活动受到冲击,终端集客成为当前难点。为满足非常时期消费者的购车、用车需求,一汽-大众奥迪加快数字化转型,调整营销策略,迅速开展了一系列覆盖终端、媒体、用户的线上营销活动。

事实上,早在疫情暴发初期,一汽-大众奥迪便已预判到了疫情可能对营销活动带来的影响,并依托企业快速反应能力,及时动态调整,确保各项营销计划有序展开。

值得注意的是,一汽-大众奥迪今年的销量目标为70万辆,与去年相比,这一数字并不算激进。但在产品攻势方面,奥迪却丝毫没有让步。

对此,孙惠斌认为,国内汽车市场在历经十几年的高速增长后,已经由增量市场迈入存量市场。同时,当前主力消费群体也更加理性。因此,车市不会随着疫情的结束,出现消费压力的大规模释放。

此前,有分析认为,相较公共交通,私家车的独立空间能够提升个人对于疫情防控方面的安全感。同时,部分城市虽然已经建设了完善的公共交通设施,但私车出行的便利性仍较为突出。基于此,疫情会在一定程度上刺激购车消费需求的增长。

在孙惠斌看来,此次疫情会对中国经济产生下行压力,进而影响到汽车市场的走势。但总体来看,影响是暂时的。对汽车市场来说,2020年挑战与发展机遇并存,从中长期视角来看,疫情仅是一次“插曲”。

截至目前,奥迪品牌已有524家经销商采用线上展厅的模式进行销售,占总体经销商的比例超过97%。

据了解,一汽-大众奥迪已全面开通线上4S展厅,通过智能看车、在线下单、零接触交车等方式,为用户提供健康、优质的购车体验。与此同时,一汽-大众奥迪针对用户持续开展7×24小时救援、上门取送车维修保养等服务,最大限度降低传染风险。

“经销商作为体系中的重要板块,与奥迪品牌形成了相融共生的紧密共同体,因此,我们通过建立滚动循环的长效跟踪机制,密切关注经销商状态,并制定相关扶持政策。”孙惠斌表示,一汽-大众奥迪还为疫情期间的销售顾问提供相应现金补贴,对疫情严重地区的经销商给予额外补助支持,以缓解经销商运营压力,制定奖励计划,鼓励经销商主动寻求增量。

为经销商减负加快数字化转型

“在国家完善的宏观调控机制下,我们相信政府会做好顶层设计,合理有序引导汽车市场应对疫情,制定相关产业政策帮助车企来应对短期内的风险,并实现中长期的健康有序发展。对于整个行业来说,也要联合起来,共同面对困难,才能让整个汽车行业实现更好发展。”孙惠斌表示。

数据显示,2019年,一汽-大众奥迪累计完成销量68.88万辆,同比增长4.2%,再次刷新年度销量纪录的同时,其用户规模也突破了590万。其中,国产车型共交付63.08万辆,同比增长5%;进口车型年度交付5.80万辆。

实际上,以数字化手段赋能营销体系正是一汽-大众奥迪2020年的策略之一。奥迪品牌将变革营销创新,通过搭建数字化平台,赋能经销商,推出一系列线上礼遇福利,吸引用户线上预订,持续强化在线商城,线上预约保养,在线续保,上门取送车等线上服务内容,形成线上线下服务闭环,培养线上用户黏性,增加订单深度,力求构建一个连接多方的生态系统。

“复工后第一天,奥迪网络与培训部即发出了‘战疫情练内功提素质强本领’经销商疫情期远程培训辅导通知,号召经销商化‘疫情期’为‘内功修炼期’,并为经销商提供了一系列形式多样、内容丰富的远程培训辅导。”孙惠斌告诉记者,未来,奥迪会通过将品牌沟通、线下活动、终端集客等营销出口全面互联网化,依托线上用户的持续运营,带动销售线索的挖掘和转化。通过对电商平台的用户利益开发、短视频/直播营销的终端指导,以及奥迪ADC业务的持续深化三大手段,为经销商提供市场营销支持,从而促进客源到店。

一方面,疫情导致的市场销量预期调整和生产活动受限,相应的产品上市和排产计划也会有所调整,这对汽车市场供给侧会产生相应影响。同时,一系列线下营销活动也将在短期内受到限制,影响企业终端销售表现。

新冠肺炎疫情使今年汽车行业的走向多了几分不确定性。

对此,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌认为,对于企业而言,疫情是挑战,更是磨炼内功的一次机会。

乘联会综合销量数据显示,1~2月,国内狭义乘用车市场累计销量196.9万辆,同比下降41.0%。乘联会方面将此前预期的-5%全年增长率再度下调至-8%。

此外,一汽-大众奥迪还面向所有用户推出疫情期间的用车关爱提醒、开发防疫关爱交接车流程指导视频等,全力确保疫情期间的用户需求不受影响。

中汽协数据显示,今年1~2月,全国乘用车的累计销量为183.1万辆,同比下滑43.6%。威尔森咨询公司预测,受疫情影响,4月,我国乘用车销量同比降幅将大概率超过10%,上半年汽车市场受挫几成定局,如果想追回2020年预期销量,企业需调整节奏,从市场需求出发,或许仍有机会。

众所周知,此次疫情波及范围广,作为上下游产业链庞大的汽车产业,短期内不可避免地会受到相应冲击,经销商更是首当其冲。正是基于此,经销商的线下经营状况成为一汽-大众奥迪重点关注领域。

据了解,2020年也将是一汽-大众奥迪产品矩阵全面布局完成的关键之年,继2018年16款、2019年18款重磅车型投放之后,一汽-大众奥迪在今年将带来多达23款全新产品,形成连续第三年的产品大年攻势。

“当下我们还是要做好应对困难的准备,强化战略定力,不断优化各环节运转效率。在做好疫情防控的同时,积极履行社会责任,统筹安排好生产和营销工作,为消费者提供更好的出行产品和服务。”近日,孙惠斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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